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  • 移動應急電源車的降噪工作原理
    2021-09-01

           移動應急電源車主要用于應急發電,具有移動方便、供電快捷、安全等優點,廣泛應用于通訊、電信、煤礦、油田等相關部門的應急用電工作,特別是在突發事件引起的搶修、供電等方面,起著十分重要的作用。但是應急電源車在應急發電過程中不可避免地會產生噪聲污染,因此,電源車的降噪工作是我們生產過程中必須解決的問題。那么如何才能大限度地降低應急電源車的噪音呢?經過多年的研究,對應急電源車進行了大量的改進,使其工作噪聲降至75dB以下。

    下面是移動應急電源車降噪的工作原理。

    一,減少機箱與車架之間的噪音。

    車架與車架之間采用隔震連接。發動機、發電機和底座油箱之間設有高效減震裝置,保證減震系統在任何角度擠壓減震,不產生剪切力,減震效果好。該系統可吸收95%以上的振動,保證單元運行時單振幅不超過0.3毫米,同時該系統可有效隔離車輛運行對單元的影響。

    第二,降低單元振動噪聲。

    設備高效減震裝置。裝置振動也是噪聲的來源之一,裝有高效減震裝置,吸收裝置本身的大部分振動,有效地將裝置振動傳遞給外界。

    第三,通過移動應急電源車的靜音降噪箱降低噪音。

    移動應急電源車靜音箱。柴油機的噪聲主要來自各機械部件的運行噪聲、風機的排氣噪聲和進排氣系統的噪聲。從頻譜分析來看,可以分為低、中、高頻三種,可消除。機組裸機噪聲約為103-105dB(A)是隔離噪聲,衰減到低、中、高頻。經過多年的實踐,我們形成了一種獨特的低噪聲處理方法和工藝,而不降低車廂噪聲。

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